ഫ്ലൈബാക്ക് ട്രാൻസ്ഫോർമറിന് വിടവ് വേണമോ?ഞാൻ ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്തു, എന്തുകൊണ്ട് വിടവ് ഇല്ല?

ഫ്ലൈബാക്ക് ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ സാരാംശം ഒരു കപ്പിൾഡ് ഇൻഡക്റ്ററാണ്, ഊർജ്ജത്തിന്റെ സംഭരണവും പ്രകാശനവും മാറിമാറി നടത്തുന്നു.

ഊർജ സംഭരണമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇൻഡക്‌ടറിന്റെ സാധാരണ രീതി വായു വിടവ് തുറക്കുക എന്നതാണ്.ഫ്ലൈബാക്ക് ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ ഒരു അപവാദമല്ല.

വായു വിടവ് തുറക്കുന്നതിന്റെ ഫലം ഇരട്ടിയാണ്:

1) ഇൻഡക്‌ടൻസ് നിയന്ത്രിക്കുക, ഉചിതമായ ഇൻഡക്‌ടൻസിന് ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാനാകും.
ഇൻഡക്‌ടൻസ് വളരെ വലുതാണ്, ഊർജ്ജം ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.ഇൻഡക്റ്റൻസ് വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, സ്വിച്ച് ട്യൂബിന്റെ നിലവിലെ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിക്കും.

2) കാന്തിക ഫ്ലക്സ് സാന്ദ്രത ബി കുറയ്ക്കുക.
ഇൻഡക്‌ടൻസ്, കറന്റ്, മാഗ്നറ്റിക് മെറ്റീരിയൽ എന്നിവ നിർണ്ണയിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് കരുതുക, വായു വിടവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് സാച്ചുറേഷൻ തടയുന്നതിന് ഇൻഡക്‌ടറിന്റെ പ്രവർത്തന ഫ്ലക്സ് സാന്ദ്രത കുറയ്ക്കും.
വായു വിടവ് തുറക്കുന്നതിന്റെ പ്രവർത്തനം മനസ്സിലാക്കിയ ശേഷം, വായു വിടവ് തുറക്കാത്ത ഫ്ലൈബാക്ക് ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഉണ്ടോ എന്ന് നോക്കാം?
വാസ്തവത്തിൽ വായു വിടവ് ഇല്ല എന്നതാണ് ഉത്തരം.വായു വിടവ് തുറക്കേണ്ടതില്ലാത്ത മൂന്ന് സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്.

A. തിരഞ്ഞെടുത്ത യഥാർത്ഥ കാന്തിക കോർ യഥാർത്ഥ ആവശ്യത്തേക്കാൾ വളരെ വലുതാണ്.
നിങ്ങൾ ഒരു 1W കൺവെർട്ടർ ഉണ്ടാക്കി നിങ്ങൾ ഒരു EE50 കോർ തിരഞ്ഞെടുത്തുവെന്ന് കരുതുക, അപ്പോൾ അതിന്റെ സാച്ചുറേഷൻ പ്രോബബിലിറ്റി അടിസ്ഥാനപരമായി പൂജ്യമാണ്.
വായു വിടവ് തുറക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല.

B. FeSiAl, FeNiMo, മറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഒരു പൗഡർ കോർ കാന്തിക മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുത്തു.
കാരണം, പൊടി കോർ കാന്തിക മെറ്റീരിയൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാന്തിക ഫ്ലക്സ് സാന്ദ്രത 10,000-ൽ എത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണ ഫെറൈറ്റിന്റെ 3,000-ത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.
അപ്പോൾ ശരിയായ കണക്കുകൂട്ടലിലൂടെ, ഒരു എയർ വിടവ് തുറക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, അത് പൂരിതമാകില്ല.കണക്കുകൂട്ടൽ ശരിയായി നടന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് ഇപ്പോഴും പൂരിതമാകാം.

സി. ഡിസൈൻ പിശകുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രോസസ്സിംഗ് പിശകുകൾ.